不過，製造汽車電子連接器的材（cái）料可不一般，它（tā）必須：
➤ 在組裝過程中，能（néng）承受焊接高溫，避免起泡；
➤ 在實際使用中，能耐受高溫環境（jìng）的考驗。
普通材料不行嗎？
➤ 關於起泡
當暴露在諸如回流焊爐的高溫環（huán）境中時，零件中的水（shuǐ）分往往會迅速轉化成蒸汽，導致起泡。起泡會影響裝配，並損害組件的力學性（xìng）能。為避免（miǎn）此類問題，汽車行業對連接器的要求正（zhèng）向JEDEC MSL 1等（děng）級（1級（jí）濕度敏感級）靠（kào）攏。
雖然現有的一些熱塑性塑料可能也符合JEDEC MSL 1等級要求，但由於材料的脆性、弱焊線或低耐熱峰值，導致產品在設計時往往需要在性（xìng）能（néng）方麵作（zuò）出妥協。
➤ 關於高（gāo）溫下的耐熱性
一些（xiē）汽車電子（zǐ）應用的實際工作（zuò）溫度可能高達200℃。
通常（cháng），適用於這些工況的傳統材料會采用碘化物鹽作為（wéi）熱穩定劑。但（dàn）這些添加劑可能造成金屬（shǔ）觸點腐蝕。
如不使用碘（diǎn）化物穩定（dìng）劑，材料的熱（rè）穩定性會顯著降（jiàng）低。
一款能解決上述難題的新材料——ForTii Ace® JTX8
這款聚酰胺材（cái）料由帝斯曼集團推出，具有如下優勢：
➤ 達到JEDEC MSL 1級（1級（jí）濕度敏感級）要求，避免了焊接過程（chéng）中的起泡問題；
➤ 可設計出具有（yǒu）理想性能的產品並優（yōu）化封裝；
➤ 能有效降低成本，優化組裝過程（chéng），從而獲得更（gèng）高的生產（chǎn）率（lǜ）；
➤ 不（bú）含有鹵穩定劑，但耐熱性能（néng）夠與以標準碘化亞（yà）銅為穩定劑的聚鄰苯二甲酰胺（PPA）相媲美；
➤ 易（yì）於著色且在高（gāo）溫下具有極優良的色牢度。
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