說到2015年，“連接”將是（shì）一個重要詞匯。無論是“中國製造2025”，“工業4.0”，抑或是我們（men）常提起的“互聯網+”和（hé）“物聯（lián）網”，所希望實現的都是設備和設（shè）備的連接，設備和（hé）人的（de）連接，以及人和數據的連接，而這一切都需要靠連接器來發揮（huī）巨大的作用。

 

        說連接器，作為電（diàn）流或信號連接的關鍵元件，也是工業體（tǐ）係的重要組成部分。大到飛機、火箭，小到手機、電視（shì），連接器都以各種不同的（de）形式出現，在電路或其他部件之間架起橋梁（liáng），承擔著電流或信號連接的作用。連接（jiē）器行業的（de）銷售在2014年增至529億美元，2015年（nián）從各大行業機（jī）構的預測來看仍然（rán）趨向樂觀。從2015連接器的發展趨勢來看（kàn），2016年連接器市場有（yǒu）哪（nǎ）些方麵值得關注的呢？ 

 

USB Type-C成消費電子領域連接器新動能

 

        說（shuō）如果（guǒ）仔細去回顧2015年各大（dà）消費電（diàn）子廠商的新品（pǐn），會發現一個全（quán）新的賣點幾乎會被反複使用，那就是：搭載USB Type-C接口。為（wéi）了讓使用者擁有更好的方便性，USB Type-C是針對移動設備連接器外（wài）型所設計的（de）全新外觀規格，設計（jì）理念主（zhǔ）要以實現（xiàn）讓使用者（zhě）正反麵（miàn）皆（jiē）可連接的功能為主，體積（jī）也比目前的（de）Micro B小，並且可（kě）以（yǐ）依（yī）廠商各自不同的功能需求，搭配USB3.1或USB-PD2.0 等功能。

 

        說相較於（yú）USB Type-C本年度（dù）的崛起，其實在研發上連接器廠商的布局已經很早完成了（le）。例如連接器領先廠商JAE早在今年6月份，就快速跟進推出了基於下一代USB規（guī）格(USB Type-C)標準（zhǔn）的連接器插頭和插座，並開始了對市場的銷售（shòu）。更重要的是JAE親自參與了（le）USB Type-C連接器標準化的設計，憑借多年對小型連接器（qì）高（gāo）精度設計技術及高速傳輸設計技術（shù），開發了擁有卓越EMI/EMC特性且機械強度充（chōng）分、耐壽命性出色的鎖製（zhì）機構等特點的USB Type-C連接器。隨著今年幾大熱門移（yí）動設備均使用（yòng）了USB Type-C技術，預（yù）計2016年這（zhè）一（yī）規格（gé）將逐漸成為行業主流，也將為（wéi）連接器（qì）市（shì）場帶來一大全新的增長點。

 

        說而推動USB Type-C興起的正是（shì），消費電子“輕薄化”的發展（zhǎn）趨勢。隨著尺寸越來越小，這些設備的耗電量也在（zài）不斷上升，同時還要處理日（rì）益增長的海量（liàng）信息（xī）與數據。毫無疑問，製造商在如（rú）何更好地實現設備（bèi）的（de）無線充電和數據傳輸上正麵臨相（xiàng）當嚴峻（jun4）的挑戰（zhàn）。小尺寸、高（gāo）性能的移動設備對於連接器供應商也提出了相應的要求，連（lián）接器產品必須在有限的空間內發揮做出更加精細化功能繁（fán）多的產品，給設備製造商節省空間加入更多全新功能器件。就目前來看（kàn）要達到小尺寸，除了無比精細的連接器，還麵臨著另外兩大挑（tiāo）戰：散（sàn）熱和機械穩定（dìng）性。沒（méi）有人願意看到由於（yú）連接（jiē）器過熱而導致其他電子組件遭到損壞。而這些也將成為2016年連接器廠商急需解決的問題。

 

汽車新能源與電子化推動汽車連接器的需求增長

 

新能源汽車（chē）連接器

 

        說隨著特斯拉等電（diàn）動汽車的持續走俏，互聯網企業集（jí）體湧入，新技（jì）術對於傳統汽車行業的衝擊正在加速汽車業的變革，現在汽車已經不僅僅是（shì）一輛交通工具，當環保節能和（hé）娛樂智能這些新鮮（xiān）詞匯與汽車（chē）相結合，也間（jiān）接幫助連接器帶來了全新的發展機遇。

 

        說在十年前，汽車電子設（shè）備的平均成本約占（zhàn）總製造（zào）成本的五分之一。到了今天，這一數字躍升至 30% 至 35%，甚至更高。汽（qì）車製（zhì）造商都意識到了使用電子設備來實現車型（xíng）差（chà）異化所帶來的價值：汽車買家都希望高端的車載信息娛樂係統、安全功能以及其他功能逐漸成為新車型的標準配置。

 

        說相關調研數據（jù）顯示，2009年至2014年，汽車連接器市場的年複合增長率增長了11%，並達到（dào）近120億美元的市場產值，預計汽車連（lián）接器產值（zhí）將在2019年超（chāo）過160億美（měi）元，並保持有7%的年複合增長率（lǜ）。

 

        說新能源汽車產業雖曆經波折但（dàn）依舊（jiù）是大勢（shì）所趨！不過，傳統的連接器設備難以滿足其大電流、高電壓的要求，所以連接器廠商也都在布局針對新能源汽車的大功率連（lián）接產品，以全球排名第一的TE Connectivity公司為例：其（qí）推出了一係列創新產品MSD高壓維修開關、HVP800高壓大電流的連接器方案(250A)和（hé）EVC Contactors高（gāo）壓接觸器等。汽車行業的新需求（qiú），正在給傳統的連接器廠商帶來更加嚴苛的要求，但也正是這些全新的動力將刺激汽車連接器市場在未（wèi）來持續走高。

 

        說更別（bié）忘了，汽車市場的另外一（yī）個前沿熱門技術——無人駕駛或自動駕駛，此前（qián）TE Connectivity執行（háng）副總裁兼首席技術官Rob Shaddock 在接受媒體采訪時曾（céng）表示，無（wú）人駕駛的實現至少需要5年時間（jiān）。但TE以及更多連接器廠商（shāng）已經在和眾多智能汽車製造商展開深度合作，畢竟當一個全新的行業熱點真正走入人們的生活時，誰（shuí）都不想錯失先機，汽車連接器市場的（de）未來就讓我們拭目以待（dài）吧。

 

物聯網可穿戴會是連接器下一個增長點

 

物聯網連接（jiē）器

 

        說據預測，相（xiàng）比2014年，2015年全球互聯設備將（jiāng）達到49億台，增長（zhǎng）30%，到2020年這個規模（mó）將增長5倍（bèi），也就是（shì）250億台。物（wù）聯網設備成為商業發展主要驅動力，將（jiāng）影響到（dào）社會生活中的各種產業。如果說物聯網的形成速度可以由獨立的市場研究表現出來，那麽這一（yī）趨勢將（jiāng）得到全新的刺激並獲得進一步的關注。物聯網也（yě）稱為（wéi）萬物互聯，與之對應的連接器（qì）毫無疑問（wèn）會（huì）在其中發揮重要的作用。

 

        說當然，就目前來看物聯網仍然是一（yī）個較宏觀的概念，而具（jù）體到連接器市場，我們會發現這一創新仍將繼續受微（wēi）型化的（de）需求、高（gāo）度的片（piàn）上（shàng）功能（néng）集成以及針對超低功率 (ULP) 操作而（ér）設計的（de）係統的推動。這一趨勢在可穿戴設備上表現得尤為顯著。而當今全球的（de）電子元件製造商正嚐試在“可穿戴”設備中競爭（zhēng）出一席之地，在這方麵微型化就占據（jù）了絕對的優先級。對（duì）緊湊式低功率設備的需求現已拓展到電子行業的方方麵麵，我們不妨（fáng）拿在可穿戴領域最早也是技術最為